【Kontan雅加达讯】2021年10月1日，自从与Pelindo公司Pelindo Solusi Logistik（PSL）副控股公司实行集团合并之后，已1年运营，如今，Pelindo Solusi Logistik公司仍持续发展物流和港湾工业区（hinterland）业务。
有关于此，Pelindo Solusi Logistik公司必须经营管理前往和来自港口的公路渠道，俾使物流顺畅，一并极限提高Pelindo公司包括仓库在内的资产，该事宜是为达致“提供综合物流生态系统最佳解决方案企业”（The Best Solution Provider for an Integrated Logistics Ecosystem）的远景。
日前，Pelindo Solusi Logistik公司总经理佐科.努尔胡达（Joko Noerhudha）称，整顿自雅加达东区的工业区前往丹绒普碌港的公路渠道，成为Pelindo Solusi Logistik公司的关注点，因60%的物流是来自雅加达东区的工业区。
事实上，Pelindo Solusi Logistik公司已自2022年9月20日，运营全长27.1公里的Cibitung-Cilincing（JTCC）高速公路，但该路段仍很少车辆通行，因还有1段领域正在建造中和定下指标，将在2022年底完成。
所指的路段，即Tarumajaya-Cilincing，全长7.28公里，该高速公路将直接链接Kalibaru车站或者是通过New Priok Eastern Access直至New Priok Container Terminal。
如果上述高速公路已全面运行的话，Cibitung-丹绒普碌港路程，仅费时半小时而已，目前，通过Cikampek高速公路，再进入雅加达外环路（JORR ）E段，前往丹绒普碌港的卡车，正常时间大约1小时至1小时半，但在下午的忙碌时间，则能延展至2小时以上。
除了高速公路渠道之外，Pelindo Solusi Logistik公司也为多种联运活动，准备数项渠道，以致，能使进出码头的物流顺畅。
其中之一是火车轨道，从北苏门答腊Simalungun的Sei Mangkei特别经济区（KEK），前往马六甲海峡的Terminal Multi Purpose Kuala Tanjung，全长50公里，Pelindo集团正在发展Kuala Tanjung作为供应链和物流中转站。
在物流业，Pelindo Solusi Logistik公司受促，能为客户提供增值，通过提供标准化和数码化服务，提供效力和客剑心程序。
如今，货物主人能利用Pelindo的仓库和优势地点，作为综合货物的进口和出口活动，或者是作为库存缓冲区（buffer inventory），为此，他们不需要自行建造仓库。
不单如此，Pelindo Solusi Logistik公司也聚焦于港口后方发展工业区，其中是在西加里曼丹Mempawah的Kijing，该工业区毗邻港口，以致运输真正的有效率，不论是原料或者是成品。
与此同时，在JTCC路段，Pelindo Solusi Logistik公司将兴建物流中转站，与休息区合并，在物流中转站，货物主人能把货物合并，俾能更节省的费用，利用轮船运输。
