【本报讯】油气上游业安排机构（SKK Migas）强调说，2023年，对伊斯甘达慕达肥料（Pupuk Iskandar Muda）公司第一厂（PIM 1）的燃气供应安全和有足够的储备量。
该事宜是随着国营企业国务部（BUMN）部长艾里克,多伊尔（Eric Thohir）声明，明年初，伊斯甘达慕达肥料公司第一厂，再次面对燃气供应难题和导致停止生产的威胁。
他在与国会第6委员会进行听证会议时解释说，“事实上，我们也仍面对燃气难题，明年1月，因还未获得燃气供应，有可能再停顿，我们正在关注于此。”
艾里克声称，政府正在推动和确定伊斯甘达慕达肥料公司第一厂仍能继续生产，须知，该第一厂曽停顿运营10年，因面对燃气供应难题和其它技术因素，接下来是，2022年初，该肥料厂再度运行。
总公司位于司马委（Lhoksemauwe）的肥料生产企业，在2022年1月底，已重新启动伊斯甘达慕达肥料公司第一厂的氨肥厂，接下来，在2月初，再度启动尿素肥料厂，该工厂年产量达57万吨。
日前，油气上游业安排机构主任德威.苏吉普多（Dwi Soetjipto）解释说，国内的燃气供应有储备和没有问题。“储备数量足够，只看如何安排何时需要的问题，只要燃气储备足够，就能综合和没有困难。”
油气上游业安排机构商业和财政副主任古尼亚.卡伊利（Kurnia Chairi）称，才再重新启动的伊斯甘达慕达肥料公司第一厂的燃气供应，已能供应至2022年12月的燃气需求。
供2023年的需求，原先伊斯甘达慕达肥料公司计划，将通过进口，但目前国际价格高涨，造成工程无经济价值，为此，根据2023年印尼燃气资产负债表，伊斯甘达慕达肥料公司第一厂每日所需要的55亿标准立方英尺（MMSCFD），将由2023年9艘未交付货物（uncommitted kargo）潜力供应，其中供应伊斯甘达慕达肥料公司第一厂需求的数量为5艘货运。
该未交付货物数量，还未包括明年初将进行重新调试的第3当固油气田（Tangguh Train）增加的燃气供应潜力在内。“此前，当今年，伊斯甘达慕达肥料公司第一厂还在进行重新启动测试时，我们已供应当时的燃气需求，符合向油气上游业安排机构提出的2艘货运。”
古尼亚声称，如果2023年需要燃气的话，能自未交付货物供应高，因其数量仍大。
